乘联会预估，5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%。综合预估今年1-5月累计批发销量522万辆，同比增长41%。
5月，比亚迪销量同比上涨14%，环比上涨1.2%，持续稳居销量榜单首位。
吉利汽车5月市场表现格外亮眼，销量同比实现翻倍增长，达13.8万辆，创历史新高，超越特斯拉，跃居销量榜第二位。
此外，零跑、小鹏、东风、上汽乘用车、一汽奔腾、极狐等品牌也表现出色，5月销量同比均实现翻倍增长。其中，一汽奔腾的增幅尤为显著，销量同比暴涨超7倍。
然而，在TOP20品牌榜中，特斯拉和埃安的销量同比出现大幅下降。埃安销量同比大降超33%，排名从前五名直降至第14 位；特斯拉销量同比大降15%，排名从前三名下滑至第五位。
值得关注的是，通过大幅降价促销，光束汽车5月销量环比大涨 70%，首次登上销量榜单，进入大众视野。
▍吉利14万辆再创新高
吉利交出了令人满意的答卷。5月，吉利新能源车销量达138021辆，环比增长10%，同比增幅更是高达135%。
值得注意的是，新能源车在当月吉利总销量中的占比已达到59%，企业转型成效显著。今年前五个月，吉利新能源累计销量突破60万辆大关。
吉利银河系列增长迅猛，5月销量101845辆，同比增长273%。高端品牌领克新能源产品线表现抢眼，当月售出17268辆，环比增长14%，同比增长39%，新能源车型占比高达63%。极氪品牌则延续了良好的增长态势，5月销量18908辆，环比增长38%。
▍特斯拉、埃安同比大降
特斯拉5月销量再次超越6万辆，环比增长5.5%，但同比大降超15%，这已经是特斯拉在中国连续8个月出现同比销量下滑。
为了刺激销量，特斯拉在2025年推出了多次促销政策。4月21日，特斯拉中国官方发布消息:6月30日前，焕新Model Y首次全系推出5年0息。
这也是焕新Model Y上市以来，Model 3/Y首次同时推出5年0息政策。相比于之前的“3年0息”，焕新Model Y的月供降低了2040元。
除了特斯拉外，埃安是TOP20中，唯二销量同比出现下滑的品牌。
5 月其销量为 26,777 辆，环比下滑5.4%，这也是广汽埃安销量环比连续第二个月下滑，且同比增速由 4 月的 0.7% 骤降至 33.2%。
从车型来看，主力车型 AION Y 和 AION S 销量已连续多月下滑，定价最高的 LX 系列月销长期处于百台以下，2024 年下半年以来推出的新车型如 AION V 霸王龙、RT 迅猛龙、UT 鹦鹉龙等销量也未达预期。
2024 年广汽埃安全年销量就已出现大幅下滑，销售新车 37.49 万台，同比减少 21.90%。2025 年前 5 个月累计销售 12.44 万台，逆势下降 12.6%。
▍一汽奔腾同比暴涨7倍，创新高
一汽奔腾5月销量达1.6万辆，环比上涨57%，同比暴涨超7倍，创新高。从2025年开始，一汽奔腾便进入榜单前20。
一汽奔腾去年同期仅一款奔腾NAT在售。如今旗下已经有奔腾小马、奔腾悦意新能源车，其中小马在去年10月、11月和12月销量连续三个月突破万辆，但进入2025年后开始走低，4月销量仅5000余辆。
奔腾悦意旗下03和07在今年3月和5月上市并交付，其中，悦意03 4月份销量仅过700辆，不尽如人意。
悦意，作为中国一汽的“新”势力，不仅要承担起电动化、智能化转型的战略重任，还要挑起提振销量的担子。暂时失意的悦意03，也让新上市的悦意07压力倍增。悦意07想要在比亚迪宋Pro、奇瑞风云T8等主流电混SUV车型中冲出重围并不容易。
“背水一战”的一汽奔腾，旗下悦意刚刚推出2个多月，后续仍有爆发反击的可能。一汽奔腾透露，5月，悦意03大定已达5000辆，交付将突破4000辆。
▍光束汽车环比大涨70%，首次上榜
光束汽车5月销量逼近万辆，达9471辆，首次进入榜单前20。光束汽车是宝马与长城的合资公司，旗下首款车型2025款电动MINI Cooper于今年2月正式上市，指导价区间为20.98万元 - 23.98万元。
然而，光束汽车另一款车型2025款电动MINI Aceman的市场表现却不尽如人意。这款于4月14日上市的车型，起售价22.48万元，较旧款价格上涨1.5万元。数据显示，其4月销量仅71辆，环比下降幅度高达75%。若市场颓势持续，光束汽车或将对2025款电动MINI Aceman推出降价优惠活动，以扭转不利局面。
目前来看，光束汽车旗下两款车型市场表现呈现明显分化态势，后续其能否通过价格调整等策略，实现整体销量的稳步提升，值得市场持续关注。
