10车企销量TOP10：冠军无悬念，前三都是自主车企
时间：2022-11-14 16:36
来源：网络
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为了弥补前期疫情造成的销售损失，努力实现全年预期目标，10月份，国内汽车市场多个汽车品牌的促销力度保持在较高水平，为汽车市场的相对平稳发展做出了贡献。根据乘联会公布的10月份厂商批发销量，在过去的一个月里，国内乘用车市场共销售新车219.1万辆，比9月份下降4.6%，但比去年同期增长11%。
新能源市场仍在高歌猛进。已经全面转型为新能源车企的比亚迪汽车再次交出月销20万以上的成绩，让我们感受到了当前环境下车企之间参差不齐的市场表现。比亚迪与其他车企拉开了明显的市场差距。此外，值得一提的是，随着新能源市场的持续火爆，主流自主车企在品牌形象上有了长足的进步，越来越多的国内消费者更愿意选择自主车。这在销售数据中显而易见。10月份，十大车企销量榜中，独立占据六席。除了南北大众和上汽通用，合资车企只有一家东风日产。
全力以赴的比亚迪
继9月之后，比亚迪10月再次交出月销20多万辆的成绩。比亚迪以21.78万辆的销量，轻松拿下10月车企销量冠军。今年前10个月，比亚迪累计销量已突破140万辆(140.29万辆)，同比增长158.52%。从目前的情况来看，比亚迪超额完成150万辆的年销量目标基本已成定局。
车型方面，比亚迪最受欢迎的车型是宋家族，10月单月销量突破5.68万；PLUS也继续改善其市场表现，10月份共售出27，548辆汽车；此外，比亚迪旗舰SUV车型唐家族的表现也相当亮眼，10月销量逼近2万辆。车市上，10月份秦韩两家均突破3万辆，海豚销量超过2.5万辆。已经开始批量交付的海豹也取得了不小的成绩。10月销量迅速突破万辆大关。从目前这款车的市场热度来看，只要产能不“卡死”，海豹应该很快就能达到秦汉的市场高度。
除了再次交出漂亮的月度销量数据，比亚迪最近还爆出了另一个大新闻。这个现在已经稳坐“车市一哥”位置的自主车企，要造真正的豪华车了。11月8日，传闻已久的比亚迪高端品牌正式公布，命名为“仰望”。据悉，该品牌的车辆售价将在80万至150万元之间，首款车型将于2023年上半年正式投放市场。
借助电动东风及其在新能源领域的多年积累和广泛布局，比亚迪在自主车企从未有过的低端市场取得了突破。有了规模，接下来就是追求毛利率了。提高企业盈利能力，提高单车价格是最直接有效的方法。比亚迪显然要这么做。最近业界都在热议自主车型的价格天花板在哪里，比亚迪很快也会给出自己的答案。
独立PK合资的局面反过来。
汽车市场刮起的电动东风，不仅让以比亚迪为首的自主车企在新能源市场大踏步前进，也带动了主流自主车企企业形象的突破。最近两年的国内市场，一个趋势越来越明显，越来越多的年轻消费者愿意消费自主产品。不仅仅是自主新能源汽车，自主石油汽车市场也增长了不少。越来越多的自主车企出现在车企销量前十的榜单上，就是一个明显的信号。
10月份有6家自主车企冲进销量榜前十，这是往年自主车企少有的情况。其中，销量前三的公司都属于自主车企，实属难得。除了唯一一家月销量超过20万辆的车企比亚迪外，吉利和长安在10月份的市场表现也可圈可点。吉利月销量突破15万辆，长安也交出了近15万辆的月销量业绩。10月份国内车市销量第一第二名全部被自主车企收入囊中。
最近几个月销量飙升的奇瑞汽车也保持了稳定的市场产量，10月份销量超过12万辆。目前，奇瑞汽车已经出现了不少“大腿级”产品，如瑞虎7系、瑞虎8系，成为SUV细分市场销量榜前十的常客；刚刚上市的新车艾瑞泽8，市场势头凶猛，上市后第一个完整月月销量过万。
上汽通用五菱是今年10月销量超过10万辆的独立汽车公司。此外，长期远离榜单的长城汽车也以8.5万辆的月销量摘得第9名。与主流自主车企集体提升的大趋势形成鲜明对比的是，曾经强势的合资品牌在10月表现疲软，市场份额被自己反超，销量榜前十的席位也被抢走。10月销量超过10万辆的自主车企只有南北大众和上汽通用，排名第十的东风日产月销量也只有8.3万辆。
新能源市场正在蓬勃发展。
10月份，销量榜前10名车企大多在新能源市场有不错的斩获。彻底转型为新能源车企的比亚迪就更不用说了。自主品牌如五菱、吉利、长安、奇瑞也是10月新能源汽车销量较高的品牌。
乘联会发布的销售数据显示，10月国内新能源乘用车批发销量达67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%。前10个月，国内新能源乘用车批发销量501.5万辆，同比增长110.8%。显然，车辆购置税减半的政策并没有对新能源汽车的销量产生太大的影响。油价上涨，电价稳定，带动电动车订单业绩持续走强。联邦应急管理局认为，国内新能源汽车销量的持续改善仍超出预期。
10月国内新能源汽车批发销售渗透率达到30.8%，相比2021年10月18.4%的渗透率提升了12个百分点。其中，自主品牌新能源汽车渗透率为47.7%，明显好于整体车市。
10月份，国内新能源汽车基础市场继续扩大，新能源汽车批发销量过万的企业有15家。其中，10月销量榜前十的6家自主车企均实现新能源汽车销量过万。比亚迪217518辆的销量全部是新能源车；上汽通用五菱销售新能源汽车52086辆，其中洪光MINIEV一款车销量达到47868辆；长安汽车和吉利汽车的新能源汽车销量均超过3万辆，其中长安汽车35058辆，吉利汽车31070辆。奇瑞10月新能源汽车销量18301辆；长城汽车10月新能源汽车销量也突破万辆，为10954辆。
目前在国内新能源市场，主流自主品牌已经确立了多技术路线同步的优势，并逐渐获得市场认可。在可预见的未来，随着越来越多的自主车企不断加码新能源汽车市场，国内汽车市场的整体格局可能会进一步重构。
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