Saflex?Evoca?EAS增强隔音中间膜，助力整车厂打造更安静、更
时间：2026-04-30 11:34
来源：盖世汽车
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随着汽车要求更安静，更智能互联及越来越多的电动化，座舱噪声正成为汽车制造商所面临的具大挑战。风噪和路噪愈发明显，这不仅会让语音指令更难被听清，同时也会降低车内整体舒适感。Saflex?Evoca?EAS增强隔音PVB中间膜专为应对这一问题而设计，可帮助降低噪声、提升语音识别性能，并支持更轻量化的现代挡风玻璃和侧窗玻璃设计。
新的座舱挑战:更多连接功能，也带来更多噪声
电动化改变了驾驶者在车内感知噪声的方式。由于没有发动机声音来掩盖其他噪声，风噪和路噪会更加清晰。同时，语音控制功能正逐渐成为标准配置。这意味着汽车制造商需要提供能够兼顾优异的隔音性能及互联性、效能和高端座舱体验的解决方案。
专为提升隔音性能而设计的夹层玻璃方案
Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜可用于风挡和门玻，帮助降低干扰语音识别的车内噪声。其结果是营造更安静的车内环境，从而支持更准确的语音指令识别，并提升乘坐舒适性。
Eastman表示，与目前的隔音产品Q系列相比，该技术可将语音识别准确率提升3%–5%，同时支持更薄、更轻的玻璃设计。
技术原理
Eastman采用其专利树脂和增塑剂技术平台，配制出一种独特的粘弹性核心层。该核心层有助于玻璃与中间膜系统更有效地消减噪声振动，同时保留夹层玻璃应有的安全性能。
该技术旨在改善关键风噪频段以及高频波段范围内的隔音性能，从而帮助形成更平衡、更精细的座舱噪声特性。
Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜的主要优势
更好的隔声舒适性
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在1,000–5,000Hz频段内，可将传递噪声降低4.5dB，这一频段对语音清晰度尤为重要
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Delivers about2dBadditional reduction in the5,000–10,000Hzwind-noise band versus traditional acoustic glazing
在5,000–10,000Hz的风噪频段，相比传统隔音玻璃，额外可降低约2dB
更好的语音识别与互联体验
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帮助语音系统更稳定地工作
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降低可能干扰语音理解的环境噪声
更轻量化的玻璃方案
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支持更薄的玻璃配置
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有助于减轻整车重量，同时不会显著牺牲座舱隔音性能
紫外线阻隔
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可阻挡96%以上的有害紫外线
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有助于保护乘客和内舱材料
适用于整车多个部位
Saflex Evoca EAS增强隔音PVB中间膜可用于:
多功能夹层玻璃产品组合的一部分
对于希望将隔音性能与其他功能结合的OEM，伊士曼提供相关中间膜配方，包括:
这样更易根据具体车型需求和品牌目标定制夹层玻璃。
面向互联汽车时代更安静的座舱
随着OEM持续优先考虑电动化、效能和数字化功能，座舱隔音正成为客户体验中的关键部分。Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜提供了一种切实可行的方案，可在单一解决方案中提升语音清晰度、降低噪声并支持轻量化设计。
对于舒适性、互联性和性能同样重视的车型平台而言，增强隔音夹层玻璃能够带来显著价值。
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