本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
曝丰田开始在泰国采购中国企业的零部件产品
近日，据日经网报道，丰田汽车正在其东南亚最大的生产基地泰国扩大采购中国企业的零部件产品，旨在寻找成本更低的零部件，以提高一款计划于2028年推出的电动车型的竞争力。
日经网援引知情人士的消息称，丰田汽车已经开始大规模采购由中国企业在泰国生产的零部件，推动了泰国知名供应商Summit Group与一家中国企业的合作。据一位知情人士透露，这两家公司已于今年1月成立合资企业，并计划在泰国建立一家工厂为丰田汽车生产零部件。日经网指出，这是目前第一个已知的日本大型汽车制造商将中国零部件制造商吸引至东南亚市场的实例。
长期以来，日本汽车制造商在泰国市场占据主导地位，在泰国新车销量中占比约90%。但中国企业凭借性价比更高的电动汽车和插电式混合动力汽车逐渐抢占了市场份额。今年1月至5月，日本汽车公司在泰国市场的占比为71%，而中国品牌的市场份额则为16%。
日经网称，市场的变化促使日本企业重新审视在泰国的供应链，以提高竞争力，而丰田的举措可能标志着其在该地区战略的一个转折点。
丰田还鼓励其在日本的供应商采用来自中国企业的产品，以降低成本，而且该公司在中国大陆的产品也采用了很多其推荐的零部件，比如bZ3X电动汽车，该车型自3月上市以来销量表现良好。
丰田旗下一家零部件制造商的一位高管表示:“他们正试图在东南亚最大限度地利用来自中国制造商的零部件，就像在开发bZ3X时所采取的策略，以降低生产电动汽车的成本。”
丰田计划2028年左右在东南亚推出一款新车，该车型将基于“多路径平台”进行开发。一位丰田内部人士表示，通过采用来自中国制造商的零部件，“我们计划将成本降低约30%”。
盖世点评:丰田放下身段，在泰国扩大采购中国企业的零部件产品，提升成本竞争力，是为保住东南亚市场不得不走的一步棋。
现代与通用计划联手开发五款新车
8月7日，现代汽车与通用汽车在一份联合声明中宣布，由于全球汽车行业竞争日益激烈，特别是来自中国车企的压力不断加大，双方将深化战略合作，共同开发五款新车型，其中包括一款面向北美市场的电动厢式货车。
根据双方发布的联合声明，除了电动厢式货车外，现代汽车与通用汽车还将针对中南美洲市场开发四款新车型，包括一款紧凑型SUV、一款轿车以及两款皮卡。值得一提的是，这些车型均提供灵活的驱动系统选项，既可采用传统内燃机，也可搭载混合动力系统。
针对中南美洲市场的新款汽车的设计与工程工作正在推进中，这些车型将于2028年上市。电动商用厢式货车最早将于2028年在美国生产。
在开发分工方面，通用汽车将主导中型卡车平台的研发工作，而现代汽车则负责紧凑型车和电动厢式货车的开发。据预测，当这五款车型全面投产时，年销量有望突破80万辆。
事实上，面对中国车企在低成本领域的强势竞争，以及全球范围内对传统燃油车和电动车日益增长的投资需求，现代汽车与通用汽车早在2024年9月就达成了一项战略合作协议，决定在车辆、发动机以及清洁技术研发等领域展开深度合作。
盖世点评:抱团取暖！美韩车企联手对抗中国车，油车电车全都要，但节奏是不是有些慢了？
哪吒汽车公开招募重整投资人，设置5000万元保证金
，合众新能源管理人公众号于近日发布《关于公开招募重整投资人的公告》，对公司概况、招募方案等进行了介绍。
据公告介绍，合众新能源成立于2014年10月16日，公司法定代表人方运舟(董事长)。截至2025年5月1日，合众新能源的资产构成主要包括固定资产、机器设备、知识产权以及应收账款等项目。
具体而言，固定资产涵盖了位于浙江省桐乡市经济开发区的一块工业用地，该土地面积为350亩。机器设备方面，包括了车间内的生产线集成设备、生产模具及工装、运输工具、实验设备等。在知识产权方面，公司拥有自主开发的软件产品以及注册商标“哪吒汽车”等。
且意向重整投资人须至迟在2025年9月30日17时前向管理人提交符合规定和要求的切实可操作的书面重整投资方案，逾期提交视为放弃重整意向。
盖世点评:哪吒汽车母公司公开“招婿”，5000万保证金起步，谁能接盘这个曾经的新势力黑马？
采埃孚中国团队主导AKC项目投产，首搭本土车企旗舰车型
8月6日，盖世汽车由采埃孚集团官方获悉，由其中国团队主导设计、开发的首个主动式后轮转向项目在张家港基地正式投产，并将率先搭载于国内一家头部车企的旗舰车型面向市场。
值得注意的是，该项目打破了采埃孚传统的跨国协作模式——不再依赖全球成熟方案，而是由2018年组建的中国团队全程主导，实现了从设计到交付的全链条自主创新。此外，项目基本完成了零部件的本地化采购与生产，构建了高效韧性的供应体系，大幅降低了成本和交付周期，同时支撑大规模量产，并能通过灵活调配能力满足客户定制需求。
事实上，作为采埃孚核心技术之一，其拥有较为丰富的AKC商业化落地经验，并早已将AKC广泛运用于全球主流豪华品牌车型。伴随技术迭代、电动化进程的深入以及消费者对新能源车驾控体验的更高追求，采埃孚AKC也越来越多地应用于国内主流新能源品牌车型。
盖世点评:让中国团队“挑大梁”，外资Tier1在华早已不是“拿来主义”，而是真刀真枪搞创新。
博格华纳新能源电机业务再赢新订单
8月4日，博格华纳发布信息称，其新能源电机业务成功斩获中国一家头部自主品牌车企的新订单。
此次双方合作的新能源电机产品，采用平台化设计，可全面覆盖包括纯电动、混合动力在内的全系列新能源车型。该产品也采用了博格华纳创新的发卡绕组超短焊接工艺，能有效降低端部高度，使整体结构更为紧凑，从而有效提升空间利用率。
伴随中国新能源汽车市场的蓬勃发展，博格华纳电机产品凭借技术及工艺的多重优势，持续赢得新业务。为更好满足市场需求，博格华纳正加速推进电机业务的产能布局。2025年初，公司已与芜湖市政府正式就项目意向书签约，在当地投建新能源汽车电驱动系统制造基地。目前新工厂即将投产，其中的电机产线采用智能制造模式，可实现多平台产品的共线生产，为规模化交付奠定基础。
盖世点评:博格华纳又拿下一家大厂订单，电机技术够硬核，新工厂开足马力抢新能源蛋糕。
常熟汽饰拟成立西班牙智能座舱子公司
8月2日，江苏常熟汽饰集团股份有限公司发布公告称，基于战略规划及海外业务发展的需要，公司拟通过全资子公司“常熟汽饰(香港)有限公司”投资的全资子公司“常熟汽饰(卢森堡)有限公司”(以下简称“卢森堡公司”)在西班牙萨拉戈萨地区投资设立一家全资子公司，子公司名称暂定为“常熟汽饰(西班牙)智能座舱有限公司”(以下简称“西班牙公司”)。
新公司企业类型为有限责任公司，投资总额2400万欧元，由常熟汽饰以自有资金出资。此次投资完成后，卢森堡公司直接持有西班牙公司100%股权，常熟汽饰是西班牙公司股权穿透最终持股100%的股东。
新公司经营范围涵盖汽车智能座舱、零部件、模检具、自动化设备的生产、销售和贸易。
常熟汽饰指出，本次对外投资是基于公司海外业务发展及战略规划的需要，为了更好地服务公司国际客户，持续拓展海外市场新业务，提升公司在欧洲市场的综合竞争力，符合公司的长远战略发展规划，符合公司和全体股东的利益。新设立的西班牙公司将作为本公司的下属全资子公司，纳入上市公司的合并财务报表范围内。本次对外投资完成后，对上市公司不存在新增的关联交易或同业竞争。
盖世点评:常熟汽饰这一操作，正是中国汽车供应链加速驶向海外的生动写照，中国汽车供应链企业正紧跟车企步伐，积极融入全球市场。
