瑞萨电子：第五代R-CarSoC加速未来汽车向HPC架构的演进
时间：2024-09-07 01:50
来源：盖世汽车
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瑞萨电子专注于提供专业可信的创新嵌入式设计和完整的半导体解决方案，旨在通过使用其产品的数十亿联网智能设备改善人们的工作和生活方式。
2024年9月4日，在第四届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会上，瑞萨电子汽车SoC市场总监张朴介绍了瑞萨电子第五代R-Car产品的具体配置和版本。
据介绍，这是一款为下一代集中式系统架构而生的中央计算平台芯片，具有可扩展性、模块化和高性能的特点。它采用了业界领先的3纳米制程技术，并在功耗方面进行了优化。同时，还提供了最佳的功能安全隔离机制和虚拟SOC开发平台，以支持软件的早期开发。
瑞萨电子 汽车SoC市场总监
以下为演讲内容整理:
瑞萨电子是一家拥有深厚汽车芯片研发背景的半导体公司。R-Car系列作为我们的汽车SOC芯片品牌，在市场上取得了显著成绩，尤其是第三代产品，在座舱IVI领域表现尤为突出，赢得了广泛好评。当前，第五代R-Car产品已正式推出。
中央计算平台的演化趋势对中央车载计算机提出了更高的要求，包括成本控制、单芯片或多芯片架构的选择等。瑞萨电子第五代R-Car产品致力于通过单芯片方案覆盖从低端到高端的不同应用场景，实现功能强大、灵活性高且开放的计算平台。
图源:演讲嘉宾素材
在R-Car产品系列的发展历程中，我们的第三代和第四代产品分别在IVI、仪表、网关和ADAS等领域取得了显著成就。这些丰富的产品线和技术积累为我们打造第五代R-Car产品奠定了坚实基础。
第五代R-Car产品
第五代产品不仅采用了业界最先进的3纳米汽车芯片工艺，还在功能上支持从Level 2到Level 4的ADAS应用，以及高清显示和音频处理等座舱功能。同时，我们还引入了Chiplet技术，以灵活应对高端差异化需求，并保证了系统的稳定性和功能安全性。
图源:演讲嘉宾素材
在软件开发方面，鉴于第五代产品的跨域融合特性，我们提供了基于云端的虚拟软件开发平台，使开发者能够在硬件就绪之前提前进行软件模拟和开发。这一举措大大简化了开发流程，提高了开发效率。
接下来详细介绍一下第五代R-Car产品的具体配置和版本。该产品系列涵盖了从基础版到高端版的多个版本，每个版本都拥有不同的CPU算力、NPU算力和GPU性能，以满足不同车型的需求。对于入门级车型，我们提供了性价比较高的入门版本；而对于追求高端性能的车型，则可以通过Chiplet技术进行相应扩展。
此外，我们还引入了R-Car Open AccessSDV平台，为主机厂和Tier 1供应商提供一个开放的开发环境，促进生态合作伙伴之间的合作与交流。通过该平台，可以共同开发出功能完善、性能卓越的汽车电子产品。
最后，对第五代R-Car产品进行简要总结。这是一款为下一代集中式系统架构而生的中央计算平台芯片，具有可扩展性、模块化和高性能的特点。它采用了业界领先的3纳米制程技术，并在功耗方面进行了优化。同时，还提供了最佳的功能安全隔离机制和虚拟SOC开发平台，以支持软件的早期开发。
第五代产品的落地可能需要一些时间，未来几年内，我们仍将继续推广第四代产品如V4和S4系列。这些产品同样拥有出色的性能和广泛的应用领域，可以满足不同客户的需求。
第四代R-Car产品V4和S4
V4是ADAS产品线的一员，精准定位于性价比优越的Level 2至Level 2+自动驾驶辅助系统。在当前市场高度竞争的背景下，V4并未追求将所有尖端技术集于一身，而是聚焦于满足用户实际需求，以更经济的方案实现智能驾驶体验。
图源:演讲嘉宾素材
V4主要聚焦于以下应用领域:
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前视一体机:这一应用充分利用了V4的感知与处理能力，为车辆提供前方道路环境的实时监测与预警，是自动驾驶辅助的基础模块。
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行泊一体解决方案:基于V4平台，我们推出了两款不同算力的产品以满足不同需求场景。V4M，搭载约17TOPS的计算能力，实现了行车辅助与泊车功能的一体化，同时初步支持高速NOA功能，以及一系列泊车辅助功能。而V4H，其算力提升至约34TOPS， 提供更加流畅、高效的高速NOA体验，并引入记忆行车、记忆泊车等高级功能。
当前，V4M方案已开发完成，并成功与多家汽车制造商对接。V4H还在研发，以中低算力实现高性能的自动驾驶功能，继续沿袭V4系列高性价比的路线。
接下来介绍R car S4网关。面对市场对高性能网关日益增长的需求，S4以其强大的CPU处理能力、高速通讯能力以及在功能安全方面的卓越表现脱颖而出，在成本控制、商务模式灵活性等方面展现出竞争力。
图源:演讲嘉宾素材
对于寻求基于SOC架构网关解决方案或构建小型中央计算ECU的主机厂而言，S4无疑是理想之选。它不仅满足了高性能需求，还兼顾了成本效益与合作伙伴关系的灵活性，为汽车智能化转型提供了坚实支撑。
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