合资置换国产新能源，20万级如何选？
时间：2024-09-02 02:44
来源：易车网
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随着国产的强势崛起，加上早期第一批合资车的使用老化，最近越来越多的合资车主开始了置换国产车的选择。最近后台有位粉丝，想将手里的帕萨特置换同等价位的国产SUV，寻求推荐。正好借此机会，推荐一下国产20万级的中级SUV——岚图FREE。因为工作契机，曾经深度体验过这款车，感觉无论是驾控还是设计，乃至配置、性能都不次于合资，甚至比合资更具性价比。
不次于合资的操控，空悬更有性价比
以往我们探起中级车的操控，往往会罗列美系的沉稳、德系的硬派、日系的轻盈，经过这几年国产车的崛起，我觉得以后还需要加上国产车的豪华。没错，就是豪华，是越级配置下的越级体验，这一点目前只有国产做得到。
拿今天推荐的岚图FREE来说，相比合资其驾控就有这十分不错的体验，而且驾控优势在配置上更突出。这个价位这个级别，我说有中级车配备了前双叉臂后多连杆+空气悬挂+全铝底盘+双电机四驱系统你敢信？岚图FREE就真的做到了。
首先岚图FREE采用了全铝底盘，将整体质量降低，并且实现了过坑过坎弹跳惯性小的优点。同时配备的前双叉臂后多连杆属于目前较为先进的底盘悬挂之一，绝大部分跑车和性能车的前悬挂都是选用的这种结构形式，不仅结构强度更高，控制表现也更好，过沟槛表现更加优秀。
此外，这个级别居然配备了空气悬挂确实有点任性了，岚图FREE搭载了100mm可调空气悬架，最高离地间隙可以达到213mm，虽然定位城市SUV，但在通过性上已经具备了轻越野能力，在一定程度上增加了复杂道路的通过性。同时，在底盘高度将至最低时，还能进一步降低高速行驶时的风阻，车身更平稳。在这种驾控配置下，岚图FREE不仅适用常规的城市代步，还能覆盖雨雪泥泞路况，像现在正是春季，户外自驾或者挑战非铺装路都可以，不打滑甩尾，更加安全。
电动优于油动，性能更加出众
新能源越来越普及，在性能输出方面的优势也越来越明显。岚图FREE作为国产新能源中大型SUV的代表之一，在这方面也是有着不错的表现。
在加速性能方面，得益于双电机四驱动力系统的加持，岚图FREE可以实现4.8秒的零百加速表现，对于家用SUV来说，这种加速可以随时满足你“激情一下”的需求。在整体输出方面，岚图FREE拥有360kw的峰值功率，最大输出扭矩可以达到720N·m，在同级竞品中的表现相当抢眼。
如果需要经济的日常代步需求的话，岚图FREE也能实现，CLTC 工况下可以实现210KM的纯电续航，城市代步，或者短途出行，都可以电动，日常通勤基本上可以实现一周一充，方便高效。在满油满电的状态下，岚图FREE可以实现1201km的续航，最直观的天眼就是，从武汉到杭州，中途不用再加油了。相比燃油车更加高效。
优于中级车的空间，家用没有后顾之忧
家用SUV首先考虑的还是空间，这一点上岚图FREE倒是还挺好的，岚图FREE车身尺寸为4905MM*1950MM*1645MM，在这一级别不算小了，轴距也是达到了2960mm，车内空间无需担心。从我个人体验来看，不管是前排还是后排，乘坐空间都是足够的，我本人坐在后排，膝部活动空间都还有常规矿泉水瓶那么大，活动自如。
方便商务接待或者日常家用出行，保障舒适度。
岚图FREE后备厢空间常规状态下空间也不小，可以达到560L，足够家用。特殊情况还可以放倒后排座椅来应急，后排座椅支持4/6放到，放倒后的容积可以扩展到1320L，放上床垫当床都可以了。
安全更重要，增配才是真的香
国产车比合资车更加具有性价比的地方还体现在安全配置上，众所周知，不管是德系还是日系都曾经因为简配降价被消费者诟病，到了国产车上，这点就很好的解决了。像岚图FREE就喊出了安全口号，在这方面也确实可圈可点。
首先在车身锻造上，75%都采用了高强度钢，并且全车热成型钢占比达到了31%，底子很硬。并且应用了全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱，以及2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，加强了正面、侧面的抗撞能力。这也是岚图FREE在C-NCAP的完全正面碰撞和正面40%偏置碰撞中，分别拿下了18.675分和17.854分，在侧面碰撞成绩拿下20分(满分20分)的原因。
此外，岚图FREE在主动安全配置上，还配备了疲劳提醒、刹车防抱死、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。称得上全面防护了，安全性足够让人安心了。
内卷之下，实惠才能选
从这点来看，入手岚图FREE确实更加合适，入手门槛更低，优惠权益享受的也更多。如果大家正在考虑20万级的新能源SUV或者打算置换手里的第一款车，可以了解一下岚图FREE，物有所值。
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