打破运动车型和舒适之间的界限！保时捷Panamera零百加速3.1秒
时间：2023-05-20 13:49
来源：易车网
阅读量：8037
很多人都认为高性能车型没有舒适性，如果在很久之前，这句话可能是真理，但放到如今，这样的认知多少有些片面。一个品牌的技术提升源于经验积累，但还有一个因素，那就是市场需求。当市场需求量足以改变一个品牌的发展前景时，它旗下的产品属性也会随之改变。保时捷作为世界知名汽车品牌，它旗下的车型都以高性能为主，但同时，它可以将舒适性兼容其中，而在它旗下的车型中，Panamera具备了一辆家用高性能车型的品格。
Panamera的产品定位是掀背车型，它虽然不是跑车，但却属于轿跑，并且该车型依旧保留了保时捷的家族设计风格，整车带有扁平化设计特点。它虽然是一款燃油车，但是在家族设计特点使然下，前脸面积被明显压缩，并且有着大面积的通风起到，机盖罩点下滑明显，既可以扩大驾驶者的视野，也可以降低风阻系数，减少动力损耗，还能降低风噪。而它的灯组部分是它的设计特点之一，同样也是整车的视觉重心。
Panamera的车长有5053毫米，所以它不需要刻意修饰车体结构也能拥有显而易见的修长感。而它的顶部也带有掀背车型的特征，在车长的预留下，它的车顶也可以自然的向后滑落，所以车体看上去很自然也很协调。这款车型全系都运用到了电动吸合门，虽然它不是无边框车门，但打开车门的瞬间，高端感也会迅速浮现，并且只需要轻轻关闭车门，它的车门就可以自动吸合，不需要用力去甩门。
这款车型全系都有着两排座椅布局，但是座椅数量不同，它目前已经更迭到了2023款，在它的车型版本中，有两款是五座布局，余下车型版本都是四座布局。四座布局的车型带有明显的行政属性，因为Panamera的等级是中大型轿车，前排和后排各有两座，后排不仅有着宽适的腿部空闲，左右也不会感觉到拥挤，并且后排座椅中间还有着扶手箱和操控台，用户可以将手中的物品放到小型储物空间区域，操控台的按钮也方便用户对部分功能进行操作。
但如果以家用为目的，五座版本显然会更合适一些，多出一个座椅位置也能满足多人乘坐需求。但是Panamera五座版本的后排中间有着很高的地台，后排中间的用户需要将腿分开两边乘坐，这个坐姿对于女生来说并不友好，并且长途出行保持这样的坐姿也会感觉到疲累。除此之外，五座版本的Panamera标配了真皮座椅，它的座椅材质很柔软，并且前后排座椅都标配加热功能，冬季也能拥有舒适的乘坐体验。
Panamera在满足舒适性乘坐体验的同时，它的动力也丝毫不弱，两款五座版本的动力都属于2.9T，但它的2.9T排量有着两种动力，分别是330Ps+450N·m、441Ps+550N·m，低功率版本的零百加速可以达到5.3秒，高功率版本的零百加速可以达到4.3秒。此外，这款车型还给出了搭载4.0T V8引擎的版本，动力同样有两种，4.0T低功率版本的动力有480Ps+620N·m，可以在3.9秒破百。4.0T高功率动力有630Ps+820N·m，零百加速3.1秒，因此这款车型无论是哪种排量的动力，都可以给到激进的动力输出，这也是保时捷坚持的赛道基因。
总结:
Panamera的高性能属于基础基因，它可以是行政车，也可以是家用车，也因为这款车型的出现，为保时捷打开了除跑车以外的发展方向。Panamera虽然不是跑车，但它已经具备了跑车的优势，强劲的动力输出、扁平的车身结构，以及低风阻，这些可以满足大多数群体的操控需求和动力需求。除此之外，Panamera还有着跑车没有的优势，那就是大空间、舒适的乘坐体验。如果说保时捷的跑车给到了充足的驾驶乐趣，那么Panamera不仅有驾驶乐趣，还有着实用性。
声明：免责声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
