都是五座SUV谁能成为最理想家用SUV
时间：2023-03-05 16:55
来源：易车网
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如今，多数消费者越来越倾向选择一款“大五座”SUV来满足家用需求。而在20万级合资SUV市场中，别克昂科威Plus、大众途观L以及本田CR-V都是市场中具有影响力的车型，三款车型除了空间大外，还有着较好的行驶品质和丰富配置所带来的实用和舒适性，可以在日常出行场景中获得更好的用车感受。不过三车又有不同的风格取向，昂科威Plus整体品质感得到很多人认可，途观L主打德系严谨工艺，CR-V则是好开好用，那么作为一辆家用车来选择，它们之间怎么选，谁的整体产品表现更胜一筹呢？
三款车型在终端价格方面，别克昂科威Plus和大众途观L都有一定优惠幅度，而本田CR-V目前没有终端优惠，以购车门槛而言，前面两款车更接地气。
空间对决:昂科威Plus空间宽绰?驾乘舒适性更优
大五座SUV在空间方面无疑是最突出的亮点之一。别克昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，在合资中型SUV里整体表现比较出色。而大众途观L长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，虽然途观L进行了加长，但车身尺寸方面昂科威Plus完胜途观L，也全面超越同级CR-V。同时后排空间也领先同级，头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，并且后排中间地台几乎纯平，超大后备厢标准容积也达到515升，再加上如果放倒后排座椅靠背，放些滑雪板以及露营所需要的一些大件行李等，都不在话下，无论是在后排照顾孩子亦或是后备厢拓展实用性，昂科威Plus完全满足用户对于“大5座”中型SUV的空间需求。??大众途观L后排空间比起昂科威Plus略逊一筹，同时后排“祖传”地台凸起明显，并且后备厢标准容积为495升，在后排体验方面要打点折扣。另外，昂科威Plus除了宽敞的空间体验外，优秀的静谧座舱科技和五星车内空气质量一直是有口皆碑的地方。秉承别克“宁静”产品DNA，采用别克Quiet-tuningTM静音科技，并全系标配ANC主动降噪科技，车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃，打造如图书馆般的静谧座舱。值得一提的是，中汽研前不久对市面上三款20万元级别的主流家用SUV进行了一次汽车驾乘品质性能测试，分别对城市拥堵、市区工况、高速工况、烂路工况、公园工况进行噪声测试，包含整车隔音性能测试、整车路噪性能测试，昂科威Plus凭借在 “静谧低噪”方面的优异表现，力压大众途观L和本田CR-V两款车型，荣获“驾乘品质之星”称号，再一次为其出色的静谧性实力背书。昂科威Plus车内还配备了带纳米级防PM 2.5空调滤芯的双区独立全自动空调、AQS空气质量控制系统以及车内负离子空气净化系统，打造五星安全健康座舱，为每一位驾乘人员提供清新、舒适的座舱呼吸环境。途观L虽然也有车载净化器等配置，但总的来说，昂科威Plus显得更加有诚意。此外，在安全层面，别克昂科威Plus在设计研发之初，遵循通用汽车远高于国标的安全测试流程和标准，全面采用高强度、高标准五环六纵BFI一体式车身结构设计，同时应用高强度钢材，整车高强度钢比例达到78％，A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，确保车辆在应对巨大的外部冲击时拥有极强的抗压能力，不论设计、工艺还是安全品质都达到了行业尖端水准，全方位保护乘员安全。反观途观L，参照过往数据，在中保研碰撞测试数据，大众途观L的车内乘员安全指数为M，车外行人安全指数为A，车辆辅助安全指数为G。不得不说在安全层面，途观L的表现确实差强人意。?动力对决:昂科威Plus驾乘卓越
途观L中规中矩，CR-V动力一般
驾控方面，昂科威Plus同样表现不俗。昂科威Plus 652T车型搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+48V轻混组成的王牌智驱系统，发动机最大功率为174千瓦，最大扭矩达到350牛·米。这款2.0T可变缸涡轮增压发动机集成Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式之间智能切换，完美兼顾强劲性能与节能省油。而9速HYDRA-MATIC智能变速箱则有着更敏捷的响应速度和更平顺的换挡体验，配合48V轻混技术以及采用同级领先的前增强型麦弗逊和后五连杆独立悬架组合，让昂科威Plus获得8.4秒官方百公里加速成绩，并且也具备了更出色的车身稳定性和乘坐舒适性，驾乘品质全面提升。大众途观L 330TSI车型搭载一套2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱动力组合，发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，这套动力系统相信大家都很熟悉了，可靠稳定，并且匹配也十分成熟，官方百公里加速成绩为8.8秒，只是开起来油门踏板在初段及中段时动力输出变化不明显、不线性，同时底盘调校并没有以往德系车严谨柔韧的高级感，相反比较生硬，整体驾乘表现较为一般。本田CR-V搭载一套1.5T发动机+CVT变速箱动力系统，最大功率142千瓦，最大扭矩为243牛·米，虽然本田有着出众的造发动机实力，但比起昂科威Plus而言，动力表现并不亮眼。智联对决:昂科威Plus科技领先 人性化功能出色
途观L实际体验一般，CR-V不支持CarPlay互联系统
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